希特勒和大众的关系就像比尔盖茨和微软，进口到中国的第一辆奔驰乘坐者是慈禧，劳斯莱斯曾经研发出柴油版的转子发动机……如果以上消息还不足以挑战你的知识储备，那么可能以下更加古怪的汽车相关知识更能打动你。

　　林肯1989凭借重达7.5吨的总统防弹车轻松摘下这一名号，众所周知，自1924年来美国历届总统用的都是林肯轿车。美国前总统布什的林肯车是1989型，该车长17.7米，排量7.5升，重量则达到了7.5吨，如果你对7.5吨没什么概念，想象一下一头成年的非洲大象或是两台解放卡车叠在一起奔驰在公路上的场景吧。

　　别再意淫什么X二代了，真正的金主恨不得早就已经自己造车了。早在80年代，一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车，邀请著名汽车设计大师米凯洛蒂订制了一款加长豪华跑车，这款车叫法拉利400I，是法拉利400的小改款车型，400i与400最大的区别在于法拉利用博世的电子燃油喷射系统取代了那套老旧的化油器系统。而这也意味着法拉利开始步入电喷时代。更换了电喷系统之后，或许由于技术不成熟的缘故，这台400i的马力竟然下降了，从原本化油器时代的340匹下调至315匹。相比之下，兰博基尼神马的简直弱爆了，这才是X二代的完全体吧。

　　中国不仅人口占据世界的四分之一，制造汽车也不甘人后，一方面由于人口众多，对汽车的需求量较大。另一方面，廉价的劳动力以及生产成本也使得越来越多的车企选择在中国建厂。这就像地主和农民的关系，大部分利润都让车企拿走了，剩下的那些小钱自然就留在了这你我深深爱着的土地上。

　　也许是速度感使得人类不由自主得想发声，坐到驾驶座上不来点音乐似乎都对不起自己狠踩的油门。的确，大部分人在开车的时候都选择跟随车内的律动唱起来，不管您是听摇滚、抒情、说唱、京剧，似乎只要有了音乐，看似枯燥的驾驶行为也变得生机勃勃起来……

　　就像人体内的血管一样，一辆车内的线长也令人难以想象，基本上用到的所有电气设备都需要在车内走上一大圈线，这也是为什么大多数汽车自燃后果比较严重，因为汽车自燃基本是由于短路所引起的，而且它的线路一点也不短，很难直接定位出火点，火势顺着电线就把车包围了，再想短时间内扑灭难度就比较大了。

　　在一望无际的冰川上，渺无人迹的北极实际上居住着另一种巨型掠食者--北极熊，在这里在这里开车有个规定，并且是法律层面的：不能锁车门。原因是人类和动物之间在领地问题上自古以来的矛盾就比较尖锐，在北极大陆上你还难说清楚到底是谁先抢了谁的领地，但是在极端情况下，碰上北极熊你能做到除了逃跑恐怕也没别的选择了吧，如果恰巧附近有辆汽车或者开来一辆汽车，钻进车内然后一走了之显然是相对安全的办法。所以北极规定汽车不能锁车门，实际上是给那些有可能遭遇北极熊袭击的人们留了条活路啊。

　　除了身体力行的参与打造全民汽车（大众汽车）的计划，就连高速公路的标准，希特勒也做出了严密部署：四车道34米宽；中间有5米的绿化隔离带；不设置路灯，但每隔200米设立一块可反光的水泥柱；为了防滑，不仅要求路面的坡度要小，而且转弯半径要尽量大。这么看简直就是飞机跑道嘛。的确，希特勒考虑的不仅是民用，想到更多的是战争。他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西，而且还要求一些路段可以起降飞机。34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。不管当初建设高速公路的用意如何，从目前来看，高速公路的创意、建设和使用，都为我们今天的生活提供了极大便利。

　　遇到紧急的情况假如你决定朝车子行驶的方向跳出去的话，必死无疑，因为离开车子的身体会遵守“惯性法则”随着车子的速度向前，身体会加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的话，速度会相对抵消，着地时会减少一些撞击力道。此外，向前跳的话，着地的时候，身体会向后仰，后脑撞到的危机性较大，死亡率亦较高。

总结：以上这些知识也许对您来说并不新颖，但至少算个偏门，补充脑力知识的同时也希望您能在茶余饭后多一份谈资