汽车照明技术在这几年的发展可谓迅雷不及眼耳盗铃。在已经用过几十年的传统卤素灯仍是市场主力之时，代表着高端的氙气大灯和更具科技感的LED大灯便开始了一场汽车灯光照明的革命。如今，激光大灯又开始给我们洗脑，多少有点螳螂捕蝉黄雀在后的意思。

　　说起激光，大部分人的第一感觉里都含有恐惧，总会让人联想到星球大战种的各种场景。而激光在我们生活中最常见的应用恐怕是在医学上。其实激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。

　　一个不留神，激光大灯现在已经进入了量产阶段。宝马i8和新一代7系都将激光大灯纳入了选装配置，而传统“灯厂”奥迪也即将在其新车上装备激光大灯。激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。

　　激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面，比如一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右，那么激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右，这意味着，当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，也更加符合未来汽车的节能环保趋势。

1——LED大灯　

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2——氙气大灯

3——卤素大灯

4——激光大灯