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3.4.1 卸 压

1.拔下燃油泵继电器或熔丝或油泵连接器，起动发动机至自然停机，松开油管接头，并用毛巾导引。

2.燃油压力表卸压。

3.用棉纱包在油管接头处，慢慢拧松接头螺母。

3.4.2 油压预置

1.点火开关反复通断，使油泵运转。

2.人为接通油泵，使油泵运转。

3.4.3 漏油检测

1.目测

点火开关反复通断，查看是否漏油；

人为接通油泵，使油泵运转，夹住回油管（不可弯曲），升高油压，查看是否漏油。

2.燃油压力表检测

3.4.4油压测量

（1）点火开关OFF。

（2）连接压力表。

（3）运行发动机，测量油压应与规定相符。

1）若油压过高，说明回油管堵或调节器故障，应泄压。

2）若油压过低，说明燃油量不足、油泵故障、油泵滤网堵、燃油滤清器堵、油压调节器故障或油管安装不当。夹住回油管，若油压上升，说明油压调节器故障；若油压仍低，应检查燃油量不足、油泵滤网堵、燃油滤清器堵、油管安装不当的故障，若正常，更换油泵。

（4）测量停机后10min内的油压下降值（保持油压），应与规定相符。

若油压过低，说明有泄漏。首先目测油管有无泄漏。

夹住回油管，若油压正常，说明油压调节器泄漏；若油压仍低，说明油泵单向阀或喷油器泄漏。

同时夹住进油管和回油管，若油压正常，说明油泵单向阀泄漏；若油压仍低，说明喷油器泄漏。

（5）测量怠速时油压值和断开油压调节器真空软管后油压升高值，油压应升高50KPa左右。若升高过低，说明油压调节器故障。

3.4.5 油泵及其控制电路的检查

（1）检查油泵是否工作

点火开关ON，检查油泵是否运转。若油泵运转，则测油压，检查油泵的堵和漏；若不运转，说明不工作，查油泵控制电路。

（2）检查油泵堵和漏

1）安全阀检查：发动机运行，测量油压，油压过高或过低，说明安全阀故障。

2）单向阀检查：测量保持油压，油压下降符合规定，正常；油压下降很快，单向阀故障；油压下降缓慢，喷油器或油压调节器故障。

（3）检查油泵控制电路

1）检查供电电压：12V

2）检查搭铁线路：小于0.5欧姆

3）检查燃油泵：测量油泵电阻应小于10欧姆；拔下燃油泵连接器，将蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应在10S内完成。

3.4.6 喷油器及其控制电路的检查

1. 喷油器的拆装

卸压；

拆下进气歧管；

拆下燃油分配管的固定螺栓，断开分配管上的进油管和回油管，将分配管连带喷油器一起拔出；

拆下喷油器的固定卡夹，拔下喷油器。

2. 检测喷油器是否动作

发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器，应有“嗒嗒”声。若喷油器能动作，则检查喷油器的堵和漏；若喷油器不能动作，则检查喷油器的控制电路。

3. 检查喷油器的堵和漏

1）检查堵：点火开关OFF，装油压表，拔下喷油器连接器，逐个给喷油器脉冲供电，油压不下降为堵。

2）检查漏：测量保持油压，若油压过低，喷油器喷口发黑，说明喷油器漏。

3）检查喷油器的喷油量、雾化状态。

4. 检查喷油器的控制电路

1）测量供电电压：12V

2）测量控制信号：

将发光二极管串联330欧姆电阻作试灯，拔下喷油器连接器，将试灯接在连接器插头上，运转发动机，试灯应闪亮。

用示波器测量控制信号波形。

用万用表测量控制信号占空比。

用故障诊断仪读取控制信号脉冲开度。

3）测量喷油器电阻：多点2～18欧姆；单点1～2欧姆。用示波器测量控制信号波形：

最小电压大约在0V～-2V。

最高电压大约在30V～100V，有些喷油器的峰值被钳位二极管限制在大约30V～60V。

喷油持续时间大约在怠速时l ms～6 ms到冷起动或节气门全开时大约6 ms～35 ms之间变化。