节假期长途开车，轮胎是非常关键的东东。因为千里之行，"驶"于轮下。出发之前，检查轮胎才是最实在的。什么时候该换轮胎呢？怎样判断轮胎状态呢？怎样检查呢？今天简要说一下。

轮胎检查，要把握下面三个关键词：算一算，看一看，摸一摸！

首先，算一算，轮胎的使用时间和距离。

一般正常使用，轮胎可以行驶4万-6万公里，到5万公里左右就要小心对待。时间上看，轮胎使用5年左右时，因为老化，风险会加大，需要谨慎。
其次，看一看，就是目测四条轮胎有没有异样。

下图是轮胎即将光荣下岗的标志之一，叫轮胎鼓包，就是在轮胎的侧面出现一个鼓起，往往是出现在轮胎侧面内圈（靠近轮辋的是内圈）。如果看到这个"气包"，那就是旧的不去新的不来，果断更换之！

轮胎行将寿终正寝的常见症状还有轮胎裂纹，轮胎裂纹分为两位两种情况。

在轮胎侧面的内圈（靠近轮辋部分）出现的裂纹，是要坚决更换的。这样的裂纹我们可以理解为老化纹，就是轮胎的老年皱纹了。这是超期服役或长时间低气压行驶的表现，也许轮胎还能坚持一点点时间，但有极大的爆胎风险，还是早早的换了好！

下面这张图也是一种轮胎裂纹。

这种裂纹是因为轮胎承受了重大的挤压，比如在哪个台阶磕到了轮胎。这种情况要看裂纹的严重程度，深浅、长短和形状，特别轻微的也许补胎也还管用；稍微大一些的裂纹，还是更换轮胎为好！

看一看，还有一个着眼点就是，检查轮胎是否存在偏摩擦。如下图：

偏摩擦是指轮胎胎面内外侧摩擦不均匀，导致单侧磨损严重的现象。上图这样的轮胎，偏摩擦已经很严重，这种也只好换胎了！

但是，偏摩擦是毛病，得治！简单换胎治标不治本！一般而言导致偏摩擦的原因有以下几种：车辆负载长期不均衡，例如两个胖纸总是坐在车辆一侧；车辆的四轮定位偏差，等等。

目测还有一个目的就是检查轮胎是否扎入异物。比如下图：

轮胎被扎入一个钉子，这样的伤害如果不是特别大，或者不是特别不规则的异物，往往还是可以通过补胎挽救的。毕竟轮胎一条也是大几百块，当然前提是要找靠谱的轮胎店或是专卖店补胎。

那么问题来了？怎么能够对轮胎做到全面的“看一看”，我们家里又没有举升机，这的确是个问题。四个轮胎里面，两个前轮相对重要，前轮爆胎可不是那么好玩的事情。因此这里就说个窍门，如何全面目测两个前轮胎吧！直接看图：

看完露出来的一半胎面之后，再稍微往前或往后挪动一下车辆，轮胎转动一下，基本上就可以看全整个胎面了。

再说摸一摸：这个主要是为了检查轮胎的磨耗指示标记。
这个真的是此文重点的重点，这个图表示的是轮胎侧面，在一般主流厂家的轮胎侧面，都会有三角形标记符号。这个三角记号就是为了方便大家找到那个特别重要的轮胎磨耗指示标记。

如下图，在三角记号所指示的胎面上，可以在轮胎花纹沟槽里摸到凸起的橡胶台（红圈部位），这个就是轮胎磨耗指示标记了！

如果磨耗指示标记还缩在花纹沟槽里，那么这个轮胎的磨损状况在安全范围，大家可以安心使用。

如果磨耗指示标记已经从花纹沟槽中露出（通过触摸可以感觉），那么就是说轮胎花纹深度已经小于1.6mm了，轮胎处于亚健康，需要更换轮胎！

下图是在实际的轮胎上，我们可以看到的磨耗三角指示和磨耗指示标记，这条轮胎虽然脏了点，看起来还可以继续使用！

最后，也需要特注意轮胎气压管理，轮胎需要在标准气压下工作。

厂家所提供的标准气压是经过很多论证和实验所得出的，是综合了安全性、驾驶性能、舒适性、油耗经济性所得到综合值。胎压过高和过低都会带来爆胎的风险。

但估计一般的车友家里也没有准备气压表，也没有充气泵，所以长途行车前，能够在专营店或维修点检查轮胎是否处在标准气压（一般在冷车状态下），那是最好了。而且轮胎气压需要定期检查，推荐每月检查一次。如果实在不方便去查气压，可以目测比较一下四条轮胎的变形状况，看是否大概差不多；也可以踢一脚轮胎，感觉一下“软硬”。

长途上路，安全第一！轮胎是与路面接触的最前线，上路之前，稍微花点心思看看轮胎，也许就能将潜在风险防患于未然，做到车辆安全，我们安心，何乐而不为呢？