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有些中国人问：“为什么我的车尾没有防撞钢梁？” 日本人笑着对中国人说：“这是更安全的“吸能”设计！放心用吧！”

同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！连防撞钢梁都减薄了或省掉了！很多人都感到很不解！

先来看看日本车的车祸现场（小编表示已惊呆）！

丰田汉兰达，刹车失灵

本田和大众

QQ和本田飞度

别克和现代

来看看本田撞杆（揪心啊！）

本田和电动车（这。。。看看也是醉了啊！）

客车和飞度（卖废品刚好，都不用拆了）

中巴和本田（这就是“吸能”技术？）

卡车和三菱（这样“吸能”是不是也太夸张了）

奇瑞和丰田（丰田直接三厢变两厢了）

日本车为什么省油？

是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然不是！众所周知，造车是一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。

其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！

以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。

车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。

车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！ 可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。

那么，问题来了：如果是你，你会买日本车吗？